Tag Archives: tein flex z

Tein Flex-z โช๊คอัพช่วงล่าง แบรนชั้นนำจากประเทศญี่ปุ่น

Tein Flex-z

Tein Flex-z โช๊คอัพช่วงล่าง แบรนชั้นนำจากประเทศญี่ปุ่น   Tein Flex-z เรียกได้ว่าโช้คอัพคืออุปกรณ์สำคัญอย่างหนึ่งของรถยนต์ที่ขาดไม่ได้ เพราะหากไม่มีโช้คอัพแล้ว เมื่อรถวิ่งไปบนพื้นผิวถนนที่เป็นเนินหรือขรุขระจะทำให้รถเด้งขึ้นและเด้งลงโดยที่ไม่มีโช้คอัพคอยรับแรงกระแทกเหล่านั้น และอาจจะทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ฉะนั้นสิ่งสำคัญของผู้ใช้รถยนต์คือการหมั่นตรวจเช็กว่าโช้คอัพมีความพร้อมสำหรับการใช้งานหรือไม่ หากมีอาการเสื่อมสภาพแล้วก็ต้องรีบเปลี่ยนโดยทันที โช้คอัพรถยนต์คืออะไร? Tein Flex-z โช้คอัพ (Shock Absorber) คือ อุปกรณ์หลักในการรองรับแรงกระแทกของรถยนต์ โดยจะช่วยลดแรงกระแทกทั้งหมดที่เกิดขึ้น และช่วยหน่วงการขยับขึ้น-ลงของตัวถังรถยนต์ไม่ให้ขึ้น-ลงเร็วจนเกินไป รวมทั้งทำให้หน้ายางของล้อทั้งสี่ล้อสัมผัสกับผิวของถนนขณะวิ่งตลอดเวลา โดยมีสปริงเป็นตัวช่วยในการควบคุมอีกที   Tein Flex-z  โช้คอัพที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบันแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท ดังนี้   โช้คอัพน้ำมัน ใช้น้ำมันไฮดรอลิกในการเป็นตัวช่วยสร้างความหนืด โดยแบ่งเป็นน้ำมัน 80% ส่วนที่เหลือเป็นอากาศ ขณะที่โช้คกำลังทำงาน น้ำมันจะไหลผ่านวาล์วภายในลูกสูบ ทำให้เกิดเป็นฟองอากาศขึ้น ช่วยให้รถยนต์ทรงตัวได้ดี มีความนุ่มนวล เหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไป   โช้คอัพแก๊ส อาศัยการทำงานร่วมกันของน้ำมันไฮดรอลิกและแก๊สไนโตรเจน เนื่องจากแก๊สไนโตรเจนเป็นก๊าซเฉื่อย มีโมเลกุลขนาดใหญ่ คุณสมบัติจึงดีกว่าอากาศ ช่วยลดฟองอากาศในน้ำมัน ทำให้คงความหนืดไว้เท่าเดิม รวมถึงระบายความร้อนได้ดี และช่วยยืดอายุลูกสูบภายในกระบอกโช้คให้ยาวนานขึ้น เหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไปที่ต้องการเพิ่มสมรรถนะให้กับช่วงล่างของรถยนต์ …

tein

tein tein วันพุธที่ 30 เดือนมีนาคม พ.ศ. 2559 Monotube กับ Twin Tube เป็นอย่างไร เกิดการปฏิบัติการไม่เหมือนกันเช่นไร โช๊คอัพ เป็นส่วนที่ช่วยในการเกาะถนนของรถยนต์ละเป็นที่รองรับน้ำหนักทั้งสิ้นของตัวรถ แต่คุณทราบหรือเปล่าว่า โช๊คอัพนั้นจะเกิดการจัดการงานที่แตกต่างกันอยู่ 2 ระบบด้วยกัน คือระบบ Monotube กับ ระบบ Twin Tubeซึ่งรูปแบบการทำงานของทั้ง 2 ระบบนี้มีสิ่งที่ดีและข้อบกพร่องอย่างไร ระบบ Twin Tube ถูกออกแบบให้มีห้องน้ำมันและห้องแก๊ส 2 ระดับซ้อนกัน ซึ่งห้องด้านในจะเป็นตัวลูกสูบที่มีน้ำมันบรรจุอยู่ข้างใน ส่วนห้องข้างนอกจะบรรจุด้วยแก๊ส และเมื่อโช๊คอัพเกิดการยุบตัวลงตัวลูกสูบจะดันน้ำมันลงมาผ่านทางเบสวาล์วเพื่อที่จะน้ำมันจะไหลไปสู่ตัวห้องแก็สด้านนอก เมื่อโช๊คอัพเกิดการยืดตัวขึ้น น้ำมันในห้องด้านในลูกสูบและเบสวาล์วจะหน่วงลูกสูบไม่ให้เคลื่อนที่ขึ้นเร็วทันใจเกินไป ระบบ Monotube จะมีลูกสูบที่ขนาดใหญ่กว่าระบบ Twin Tube ส่งผลให้จุน้ำมันได้มากยิ่งกว่า ส่วนห้องน้ำมันกับแก๊สจะแยกกันซึ่งจะถูกกั้นโดยตัวลูกสูบเอง โดยห้องลูกสูบที่จำนวนน้ำมันจะอยู่ด้านบน ส่วนห้องที่เป็นแก๊สนั้นจะอยู่ด้านล่าง ซึ่งจะก่อให้ไม่เกิดการผสมกันช่วงน้ำมันกับตัวแก๊ส เมื่อโช๊คอัพได้เกิดการยุบตัวลง ตัวลูกสูบก็จะดันน้ำมันลงมาแล้วจะกำเนิดแรงดันจากตัวห้องแก๊สที่อยู่ข้างล่าง เมื่อกำเนิดแรงดันที่มากเกินความจำเป็นห้องแก๊สด้านล่างก็จะดันตัวลูกสูบให้กลับขึ้นไปให้อยู่ภายในตำแหน่งเดิม สิ่งที่ดี ของโช๊คอัพระบบ Monotube ด้วยที่ระบบ …