โช๊ค tein endurapro plus – เป็นอีกสิ่งหนึ่งของคนที่ชอบแต่งรถมักจะทำเป็นอย่างแรกๆ รวมถึงเจ้าของรถยนต์อีโคคาร์ด้วย เพราะโช็คอัพที่ให้มามันนุ่มนวลจนบางรุ่นบางยี่ห้อออกจะนุ่มและนิ่มจนเกินไป เค้าโค้งด้วยความเร็วอาจจะมีอาการโยนและโคลงให้ได้สัมผัส แต่ไม่ได้บอกว่าโช็คอัพเดิมจากโรงงานไม่ดีนะครับ เพียงแต่เค้าปรับเซ็ทมาให้เราขับสบายนุ่มนวลที่สุด คือมันดีมากสำหรับท่านที่ขับรถไม่เร็วมากไปเรื่อยๆดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี ไม่แข็งกระด้าง แต่มันอาจจะไม่เหมาะกับท่านที่ชอบขับรถเร็ว เข้าโค้งด้วยความเร็ว และไม่ชอบช่วงล่างโช็คอัพที่นุ่มนิ่ม
โช็คอัพช่วงล่างคุณภาพแบรนชั้นนำจากประเทศญี่ปุ่น คุณภาพสูง โช็คเป็นแบบ Twintube เป็นโช็คอัพที่ออกแบบมาให้สามารถใช้กับสปริงเดิมติดรถได้เลย ซึ่งจะตอบโจทย์ทั้งความนุ่มและหนึบได้อย่างแท้จริง ซึ่งทาง TEIN จะมีรุ่นยอดฮิตหลักๆอยู่ 5 รุ่น คือ Endurapro,Endurapro Plus+,Street Advance Z,Flex A และ Flex Z นั้นเองซึ่งจริงๆแล้ว TEIN ไม่ได้ทำแค่โช๊คอัพเท่านั้น แต่ยังมีทั้ง สปริงโหลดรถยนต์และ กล่องควบคุมการปรับโช็คอัพไฟฟ้าภายในห้องโดยสาร ทางร้าน RePower เป็นตัวแทนจำหน่ายโช็ค TEIN อย่างเป็นทางการ มาดูความแตกต่างของ แต่ละรุ่นกัน
1.TEIN ENDURAPRO โช็คอัพความสูงเท่าเดิมประสิทธิภาพสูงที่ตั้งค่า Pre-Loadที่เหมาะสมกับรถยนต์จากโรงงานและออกแบบมาให้ใส่กับสปริงเดิมติดรถได้เลย
2.TEIN ENDURAPRO PLUS+ โช็คอัพความสูงเท่าเดิมประสิทธิภาพสูงที่สามารถปรับค่าความหนืดได้ 16 ระดับและออกแบบมาให้ใส่กับสปริงเดิมติดรถได้เลย
3.TEIN STREET ADVANCE Z เป็นแบรนด์โช็คอัพที่โด่งดังมากจากประเทศญี่ปุ่น คนไทยก็ฮิตมากเช่นกัน เพราะถ้าใครคิดจะเปลี่ยนโช็คละก็แบรนด์แรกที่คิดออกก็คงไม่พ้น TEIN สำหรับ STREET ADVANCE เป็นโช็คแก๊สกึ่งน้ำมัน โช๊คสตรัทปรับเกลียว สามารถปรับสูง – ต่ำได้ ปรับความหนืดได้ 16 ระดับ และเป็นโช็คสเปคที่พัฒนาให้ถนนเมืองไทยโดยเฉพาะราคากลางๆพอจับต้องได้ และถูกออกแบบมาให้เหมาะกับถนนเมืองไทย และรองรับการทำงานร่วมกับ EDFC
4.TEIN FLEX Z โช็คอัพสตรัท สไลด์กระบอกที่สามารถปรับความหนืดได้ 16 ระดับ ที่ช่วยให้ครอบคลุมทุกสภาวะการขับขี่ และเหมาะสมสำหรับท่านที่ชอบใช้ความเร็วสูง
5.TEIN FLEX A โช็คอัพสตรัท สไลด์กระบอกที่เหมาะกับผู็ที่ชื่นชอบการขับขี่ด้วยความเร็วสูง ด้วยระบบ H.B.S ที่ช่วยให้การขับขี่ได้สมรรถนะที่ยอดเยี่ยม
รายละเอียดสินค้า TEIN ENDURAPRO PLUS
TEIN ENDURAPRO PLUS สำหรับ HONDA CRV รุ่น RE1 ปี 2007-2011TEIN แบรนด์โช็คญี่ปุ่นชื่อดังระดับโลกที่เน้นในเรื่้องของคุณภาพ และประสิทธิภาพเป็นอันดับแรก
ENDURAPRO PLUS (ปรับนุ่ม-แข็ง 16 ระดับ)
เติมเต็มความสบาย และความทนทานกับโช็คอัพประสิทธิภาพสูงที่มากับโครงสร้างโช็คในแบบของเดิมติดรถแต่เพิ่มประสิทธิภาพด้วยระบบ HYDRAULIC BUMP STOPPER (H.B.S) ใหม่ล่าสุด!!!ช่วยดูดซับแรงกระแทกด้วยระบบวาล์วภายในจังหวะยุบตัวสุด (FULL BUMP)ทำให้ไม่เสียประสิทธิภาพในการควบคุมรถ ระบบจะทำงานในจังหวะที่ยุบตัวสุดเท่านั้นและยังไม่ส่งผลต่อประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนบนทางราบแตกต่างจากโช็คอัพเดิมที่หยุดการกระแทกด้วยยางกันกระแทกตัวโช็คถูกออกแบบมาให้สามารถรองรับการทำงานร่วมกับสปริงเดิมติดรถยนต์ (OEM)หรือสปริงโหลด S-TECH และ H-TECH ก้ได้
จุดเด่น TEIN ENDURAPRO PLUS
– เพิ่มความกระชับ และความมั่นคงในการขับขี่ด้วยระบบ HYDRAULIC BUMP STOPPER (H.B.S)
– มีความแข็งแรงทนทานมากขึ้น เลือกใช้โครงสร้างแบบ TWINTUBE ระบบ SEAL (ระบบปิด)
– สามารถซื้อเปลี่ยนเฉพาะต้นได้
– รองรับกับสปริงสแตนดาร์ดติดรถยนต์ (OEM) **ไม่สามารถปรับความสูงได้**
– เพิ่มความยืดหยุ่นในการขับขี่>สามารถปรับค่าความนิ่ม-แข็งของโช๊คได้ 16 ระดับ
– รองรับการทำงานร่วมกับ EDFC (ยกเว้นบางรุ่น)
โช็คอัพมีอยู่ 2 ระบบ
1.โช็คอัพระบบ “น้ำมัน”เป็นการดำเนินงานด้วยระบบไฮดรอลิค ในตอนที่ปฏิบัติการน้ำมันไฮดรอลิคจะไหลผ่านวาล์วข้างในลูกสูบ มีการควบคุมวาล์วอยู่ 3 ระดับ โดยทำงานของวาล์วจังหวะแรก BLEED จะมีผลต่อการขับขี่โดยยิ่งไปกว่านั้นในอัตราความเร็วต่ำ ส่วนวาล์วควบคุมน้ำมันระดับลำดับที่สอง BLOW OFF จะควบคุมความสามารถในการขับรถในอัตราความเร็วปกติ และก็วาล์วควบคุมน้ำมันระดับที่สาม ORIFICE วาล์วจะดำเนินการในขณะแกนโช็คเคลื่อนตัว tein ในเวลาที่รถยนต์ใช้ความเร็วสูง
2.โช็คอัพระบบ “ก๊าส”
โช็คอัพแก๊สแรงกดดันต่ำ (LOW-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER) โช็คอัพก๊าซอย่างนี้ จะมีลักษณะราวกับโช็คอัพไฮดคอยลิคธรรมดา tein endurapro plus รีวิว โช็ค tein ปรับ ไฟฟ้า profender piggyback แม้กระนั้นมีแก๊สไนโตรเจน (NITROGEN GAS) ใส่เข้าไปส่วนบนของห้องสุขามันสำรองแรงกดดันราว142 – 213 ปอนด์/ ตารางนิ้ว
โช็คอัพก๊าซแรงกดดันสูง (HI-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER) มีลักษณะแตกต่างจากโช้คอัพแรงกดดันต่ำเป็น ส่วนประกอบข้างในตัวของโช็คอัพจะมีน้ำมันเพียงห้องเดียวไม่มีส้วมมันสำรอง ข้างในกระบอกสูบจะใส่น้ำมันไฮดคอยลิคไว้ข้างบน รวมถึงจะอัดแก๊สไนโตรเจนไว้ข้างล่าง โดยประมาณ 284-427 ปอนด์/ ตารางนิ้วเรื่องโช็คอัพอาจดูซีเรียสแต่ว่าไม่ยากเกินที่จะเข้าใจ โช้คทั้งยัง 2 แบบมี จุดเด่น/ข้อด้อย นานับประการรวมทั้งงบประมาณรายจ่าย ธรรมดา
โช็คอัพรถยนต์ที่ติดมากับรถยนต์วิศวกร ได้คำนวณออกแบบมาให้เหมาะสมกับลักษณะรถยนต์แต่ละรุ่นแล้ว ถ้าหากว่าไม่ได้เสียหายหรือหมดอายุการใช้งานก็ใช้โ ช็คเดิมนั่นแหละไม่ต้องเปลี่ยนแปลงใหม่ ถึงแม้คุณต้องการจะแปลงโช็คอัพดี ๆ ที่สามารถตอบกลับการใช้แรงงานของคุณ ได้อย่างเต็มความสามารถ แม้กระนั้นยุ่งมาศึกษาหาข้อมูลอย่างจริงจัง JEK SUSPENSION ขอเป็นส่วนใดส่วนหนึ่งสำหรับเพื่อการหยิบยื่นสิ่งดี ๆ ให้กับคุณอย่างกระชับรวมถึงเข้าใจง่ายที่สุด โดยผู้ที่มีความชำนาญที่สามารถรองรับความต้องการของลูกค้าได้อย่างเหมาะควร เพราะทางเรามีโช็คอัพหลากหลายแบรนด์ หลายรุ่น ทั้งยังมีบริการให้คำแนะนำอย่างคุ้นเคย การเดินทางของคุณจะมีความสุขเพิ่มขึ้นและไม่เกิดปัญหาก่อกวนจิตใจอีกต่อไป ไม่เป็นอันตราย อุ่นใจ สะดวกสบายทุกเส้นทาง
กลับสู่หน้าหลัก – nonthaburimesuk
