ช่วงล่าง profender โช๊คอัพ – หากรถยนต์ ของคุณขับแล้ว ไม่นิ่มนวล มีแรงสั่น เสียงดังอยู่ ตลอดเวลา หรือเพิ่งนำไป ยกความสูงเพิ่มมา คุณอาจต้องหาอุปกรณ์เสริมเพื่อ เพิ่มประสิทธิภาพ การทำงานของ ช่วงล่างรถยนต์ เพื่อให้ช่วงล่าง ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ ขับได้นิ่มนวล เฉียบคม และไร้เสียงรบกวน แต่ถ้าหากคุณไม่รู้ว่า ควรต้องติดตั้ง อุปกรณ์ตัวใด ช่วงล่าง Profender โช๊คอัพ ก็ขอแนะนำดังนี้
อุปกรณ์ ช่วงล่าง profender
ชุดเติมแก๊สไนโตรเจน
หากคุณเปลี่ยนโช๊คอัพเดิม ๆ มาเป็นโช๊คอัพ Profender ระบบกระบอกเดี่ยว (Monotube) อุปกรณ์เสริมอย่าง ชุดเติมแก๊สไนโตรเจนนี้ อาจเหมาะกับคุณ ใช้สำหรับเติมแก๊สไนโตรเจน ในกระบอกสูบโช๊คอัพ เมื่อคุณใช้งานไปนาน ๆ หรือเมื่อแก๊สเริ่มซึม จนส่งผลต่อให้โช๊คอัพ ทำงานได้ไม่เต็มที่ ชุดเติมแก๊สนี้จะเป็นตัวช่วยให้ ประสิทธิภาพ การทำงานของโช๊คอัพ ฟื้นกลับมาดีเหมือน ใหม่อีกครั้ง หรือสามารถเข้า ใช้บริการกับร้านตัวแทนที่ ท่านติดตั้งมาก็ทำได้
ลูกยางกันกระแทก
ลูกยางกันกระแทก ตัวนี้ถูกออกแบบ เป็นพิเศษสำหรับรถ ที่ทำการโหลดเตี้ย ผลิตจากยาง คุณภาพสูงเพื่อใช้ซับ และลดแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่เกิดจาก การทำงานของ ช่วงล่างรถยนต์ ช่วยทำให้การขับขี่ และห้องโดยสารไม่สะเทือน ตามไปด้วย คุณจึงไม่รู้สึกถึง แรงสะเทือน การเดินทางจึงนุ่มนวลไร้ เสียงกวนใจ
เพลทเลื่อนกันโคลง
เพลทเลื่อนกันโคลง คืออุปกรณ์เสริม สำหรับรถยนต์ตระกูล โตโยต้าที่ต้องการติดโช๊คอัพ ที่มีกระบอกสูบใหญ่อย่าง Profender รุ่น OE2.0, OE2.5 และทูนซีรี่ย์ เพลทเลื่อนตำแหน่งกัน โคลงเดิมให้ขยับ ไปด้านหน้าเล็กน้อย ทำให้มีพื้นที่ ว่างระหว่างกันโคลง กับโช๊คอัพกระบอกใหญ่ มีมากขึ้น โช๊คอัพที่การติดตั้งทำงานได้ อย่างเต็มประสิทธิภาพ เพราะไม่เบียดเสียด หรือชนกัน ซึ่งเพลทเลื่อน กันโคลงนี้เหมาะสำหรับ รถยนต์โตโยต้า (Toyota)
ตัวต่อหูโช๊คอัพหลัง
ตัวต่อหูโช๊คอัพหลัง คือสิ่งที่รถกระบะ หรือรถออฟโรดยก สูงต้องมี เพราะใช้เพิ่มความยาว ให้กับโช๊คอัพหลัง ชดเชยความยาว ของโช๊คอัพด้านหลังให้เพียงพอกับช่วงล่าง ที่สูงขึ้น เพียงคุณติดตั้งไว้ ที่โช๊คอัพคู่หลัง เท่านี้คุณก็สามารถใช้โช๊คอัพ ตัวเดิมกับรถที่เพิ่งไป ยกความสูงขึ้นถึง 2 นิ้วได้โดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน โช๊คอัพตัวใหม่ แต่อย่างใด
ก้อนรองหัวโช๊คอัพหน้า
เมื่อมีการเพิ่มความยาว ให้กับโช๊คอัพหลังแล้ว ก็ต้องมีการเพิ่มความยาว ให้กับโช๊คอัพตัวหน้า ด้วยเช่นกัน และอุปกรณ์ตัวนั้น ก็คือตัวหนุนหัวโช๊คอัพหน้าหรือ ก้อนรองหัวโช๊คอัพ เพียงคุณติดตั้งตัวหนุน โช๊คอัพไว้บนโช๊คอัพ หน้าตัวเดิม ตัวหนุนโช๊คอัพ ก็จะทำหน้าที่เสมือน คอยล์สปริงที่ ยกสูงขึ้น ช่วยต่อความสูงให้กับ โช๊คอัพตัวเดิม ทำให้สปริงรับ น้ำหนักรถมีพื้นที่ ยืดตัวได้มากขึ้น ดังนั้นคุณจึง ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนโช๊คอัพ ตัวใหม่แม้จะยกรถ ให้สูงขึ้นกว่าเดิม 2 นิ้วจากค่ามาตรฐาน จากโรงงาน
ก้อนรองปรับองศา
ทำไมถึงต้อง ติดตั้งก้อนรอง ปรับองศาเมื่อคุณ ยกรถสูงขึ้นจากค่า มาตรฐานเดิม คำตอบก็คือ เพราะเมื่อรถถูกยกสูงขึ้น ตำแหน่งของ เพลากลาง เพลาหลัง และเฟืองท้าย จะเปลี่ยนไป ไม่เรียงเป็นระนาบ เดียวกันและอาจคดงอ เมื่อเฟืองท้ายส่ง กำลังหมุนเพลา ทั้งสองก็อาจสั่นสะเทือน จนเกิดเสียงดัง หรือหากคดงอมาก็อาจ หลุดหรือขาดได้ ซึ่งปัญหานี้แก้ไข ได้ด้วยการติดตั้ง ก้อนรองปรับองศา เอาไว้ตรงแหนบ และเพลาหลัง เท่านี้อุปกรณ์ทั้ง 3 ชิ้นก็จะเรียงตัวกันเป็นเส้นตรง และทำงานได้ไหลลื่น ไม่มีการสะดุด อีกต่อไป
ดรอปเพลากลาง
ดรอปเพลากลาง ทำหน้าที่คล้าย กับก้อนรองปรับองศา คือปรับตำแหน่ง ของเพลากลาง เพลาหลังและ เฟืองท้ายของรถยนต์ ที่ถูกปรับความสูงขึ้นจากค่ามาตรฐาน โรงงาน โดยดรอปเพลากลาง จะช่วยปรับให้ เพลาทั้งสองส่วนและ เฟืองท้ายอยู่ในระนาบ เดียวกัน เพื่อให้เฟืองท้าย ส่งกำลังผ่านเพลาหลังและเพลากลางไป ยังล้อรถทั้งหมดได้ อย่างเต็มพละกำลัง เครื่องยนต์จึง ไม่เกิดการสั่น เพราะทำงานเกินกำลัง ลดโอกาสที่ เพลากลางขาด จนรถเสียหลัก และยังส่งผลให้ เครื่องยนต์ เดินเรียบ นุ่มนวล และไม่ส่งเสียง ดังรบกวนแต่ อย่างใด
ทำไมรถเราถึงเด้งและขับไม่สบาย
โดยปกติ สองสาเหตุหลัก ๆ ที่ทำให้รถเกิดอาการ กระเด้งไปมา และขับไม่นุ่มนวล คือ ยางรถยนต์และ ช่วงล่าง เนื่องจากยางรถยนต์ เป็นอุปกรณ์หลัก ที่เชื่อมต่อเรากับ ถนนโดยตรง การที่ยางมี ปัญหาอาจทำให้ การขับขี่สะดุดได้ ยางรถที่มี ปัญหามีสอง สาเหตุคือ
- ลมยางมากเกินไป การที่ยาง รถมีลมบรรจุ มากเกินไป จะทำให้ยาง ไม่สามารถดูดซับแรง กระแทกจากถนนได้ เหมือนล้อสเก๊ตบอร์ด ที่มีความแข็งกระด้าง
- ยางรถยนต์ผิดรูป
ช่วงล่างเป็นอีกหนึ่ง สาเหตุที่ทำให้เกิด อาการกระโดดของรถ ได้เนื่องจากหน้าที่ หนึ่งของช่วงล่างคือ การดูดซับแรงที่มาจากถนนไป ยังรถยนต์และคนขับ การที่ช่วงล่างรถยนต์ มีปัญหาเกิดได้ จากหลายสาเหตุคือ
- โช๊คอัพมีปัญหา เนื่องจากโช๊คอัพทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างช่วงล่างของรถยนต์และตัวรถยนต์ การดูดซับแรงกระแทกจากตัวถนนผ่านของเหลวไฮโดรลิกซ์จึงเป็นหน้าที่หนึ่งของโช๊คอัพ เมื่อโช๊คอัพมีปัญหา เราจึงสัมผัสได้ถึงแรงกระแทกโดยตรง
- ช่วงล่างรถไม่ได้รับการหล่อลื่นที่มากพอ ช่วงล่างรถยนต์ต้องการการหล่อลื่นเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ การที่น้ำมันในช่วงล่างรถยนต์ไม่พอหรือถูกเจือปนจากสิ่งสกปรกอาจทำให้ทำงานดูดซับแรงกระแทกจากถนนได้ไม่เต็มที่
- ผ้าเบรคหรือจานเบรคมีปัญหา ปกติแล้วการการเหยียบเบรคแต่ละครั้ง ผ้าเบรคจะเสียดสีกับจานเบรคทำให้เกิดแรงเสียดทานซึ่งจะทำให้รถมีความเร็วช้าลง แต่ในกรณีที่ผ้าเบรคหรือจานเบรคมีปัญหา แรงเสียดทานในที่นี้จะมากขึ้นทำให้คนขับรถรู้สึกได้ถึงแรงสั่นสะเทือนมากกว่าเดิม
อาการรถกระโดด หรือไม่มั่นคงขณะขับ เป็นอาการที่ อันตรายและควร ได้รับการตรวจสอบ โดยช่างที่ชำนาญ เนื่องจากแรง กระแทกที่มากกว่าเดิม จะทำให้ช่วงล่างและตัวเครื่องยนต์ ได้รับความเสียหาย มากขึ้น
อาการของโช๊คสตรัทรั่ว
โช๊คสตรัทรั่ว เป็นปัญหาที่พบ ได้บ่อยในปัญหา ช่วงล่างรถยนต์ ทั้งหมด แต่โชคดีที่ การแก้ปัญหานี้ค่อนข้างง่าย เริ่มจากการหาสาเหตุโช๊คสตรัทรั่ว ในกรณีที่เป็นโช๊คเก่า อาจเกิดจากซีลแตกทำให้เก็บน้ำมันไว้ไม่อยู่ แต่ถ้าเป็นโช๊คใหม่อาจเกิดจากการชนหีรือปะทะทำให้เกิดการงอหรือบิ่นของตัวโช๊คทำให้รั่วได้ในที่สุด หลังจากเจอโช๊คสตรัทที่รั่วแล้วสิ่งที่ควรทำคือการเปลี่ยนสตรัทใหม่ทันที เนื่องจากการขับรถยนต์ที่โช๊คสตรัทรั่วจะทำให้ล้อรถไม่เกาะกับถนน รถยนต์จะไม่มีความสมดุลขณะเคลื่อนที่ มีโอกาสไถลหรือทำให้ควบคุมทิศทางได้ยากขณะขับขี่ ดังนั้นสิ่งที่ควรทำหลังจากเปลี่ยนสตรัทใหม่แล้วนั้นคือการเช็คช่วงล่างรถยนต์อย่างสม่ำเสมอ เปลี่ยนสตรัทใหม่ทุกครั้งเมื่อถึงเวลาที่เหมาะสม เช่น รถยนต์ที่วิ่งครบ 50,000 ไมล์ และสังเกตอาการแปลกๆจากรถยนต์ เช่น เบรคแล้วรถหัวทิ่มหรืออาการเครื่องสั่นขณะขับบนทางเรียบ
กลับสู่หน้าหลัก – nonthaburimesuk
